Bouteur krole se yon ekipman oksilyè endispansab nan teknoloji min.Min kounye a sèvi ak mak tankou Komatsu Caterpillar.Pri antretyen anyèl pati chay tren sa yo nan bouteur krole sa yo konte pou apeprè 60% nan pri antretyen total.Itilizatè yo chwazi kalite siperyè ak bon apre. -lavant sèvis trè enpòtan.Sa ki annapre yo se yon entwodiksyon tou kout sou antretyen ak jesyon sistèm chasi bouteur.
1.Estrikti chasi a
Chasi a nan yon bouteur krole konsiste de soulye tras, jwenti chèn, roulo tras, idler, yon silenn tansyon, yon ankadreman krole, yon piyon kondwi, yon gwo bout bwa balans, yon pivot santral ak eleman respektif ki asosye yo.
2.Wear faktè chasi
Faktè a mete nan chasi se sitou detèmine pa twa faktè: kondisyon tè a an kontak ak chasi, vitès la nan mouvman ekipman ak chaj la nan ekipman.Se sèlman 3 eleman sa yo satisfè antyèman, kapasite lakòz mete nan ak chire nan chasi.
Chasi faktè mete ka rezime kòm ankò, ka kontwole aspè yo, ki gen ladan ajisteman tras chèn sere, lajè a nan segman yo (ka chwazi), vitès la mouvman ekipman ak distans, pati deplase chasi mete degre nan koperasyon mityèl ak kondisyon lubrasyon, Itilizasyon sistèm volan, chasi ak glisman sou tè a, ak konpetans operasyon chofè a, elatriye Aspè enkontwolab, ki gen ladan materyèl ki an kontak ak chasi a, chaj enpak ki fòme ak materyèl la pandan mouvman an, fòmasyon sifas chasi a. atachman ak imidite tè a, elatriye.
3.Maintenance nan chasi
Seri bouldozè cheni nan D9, D10 ak D11 itilize sele chèn se sele asye, sele li yo trè bon, mete lavi nan apeprè 4000H.At fèmen nan 4000H, sele a te kòmanse koule lwil oliv, sa ki lakòz friksyon sèk nan pin kouple a. Pou maksimize lavi chasi, sele lyen yo dwe ranplase tou pre 4000H nan itilize.
Lavi an mwayèn nan sele a nan lyen an se 4000H, men lavi a nan lyen an varye depann sou itilizasyon an ak sifas la.An reyalite, lavi a nan lyen an se 3000-5000h.Si ekipman an travay mal epi vwayaje distans ki long souvan, lavi a nan sele a lyen yo pral redwi. Yo nan lòd yo pwolonje lavi sa a ki sèvis nan lyen an chèn, apre lavi sa a ki sèvis. depase 3000H, sele a ta dwe tcheke souvan pou flit.Yon fwa yo jwenn flit la, yo ta dwe ranplase tout sele lyen chèn lan imedyatman.An menm tan an, yo ta dwe tcheke manch rad kouple a pou domaj, otreman broch la chèn, manch pin, lyen chèn yo pral byento ap elimine.
Wotè soulye yo tout antye yo ta dwe konsistan, se konsa ke operasyon an nan kò a machin antye se pi estab, mache Vibration redwi, ak lavi sa a ki sèvis nan sele ak mete-reziste pati amelyore. Lè degre nan mete nan tras la. plak rive nan oswa se mwens pase 100% nan valè a akseptab (ki se, wotè rasin nan plak la tras se 38mm), soulye yo tras yo ta dwe retire ak repare.Lè degre nan mete depase 120% valè akseptab (wotè rasin lan se sèlman 25.5mm), plak tras la pa gen okenn valè reparasyon.
Pati yo mete nan ankadreman an gen ladan: roulo tras, idler, roulo konpayi asirans, piyon ak tansyon silenn ak lòt pati k ap deplase. Pou pati sa yo k ap deplase yo souvan obsève mouvman an nan sitiyasyon an, chak 2000H yo tcheke boulon yo fixation nan chak pati nan la. sitiyasyon fixation, ranplasman pwa wou inilateral ak bilateral pozisyon, chak 2500H nan peny ankadreman machin nan yon lubration.When dyamèt la nan mete nan roulo tras la rive nan oswa apwoche 217.5mm (kantite lajan an mete nan idler la se fèmen nan oswa reyalize 100% nan valè a pèmèt), sètadi, kantite lajan an mete yo ta dwe ranplase nan tan lè 32.5mm, epi li trè enpòtan yo chwazi karaktè-wo fen ak bon sèvis apre-lavant yo pwodwi manifakti tren.
Pwodwi nou yo ak solisyon yo ekspòte nan Ewòp, Etazini, Larisi, Grann Bretay, Lafrans, Ostrali, Mwayen Oryan, Amerik di Sid, Lafrik, Azi Sidès ak lòt peyi yo ak rejyon yo. Solisyon nou yo trè rekonèt pa kliyan atravè mond lan. konpayi angaje nan kontinyèlman amelyore efikasite nan sistèm jesyon nou an pou maksimize satisfaksyon kliyan. Nou sensèman espere travay ansanm ak kliyan nou yo kreye yon avni genyen-genyen. Byenveni nan rantre nan nou!
Tan poste: Oct-13-2021
